距開通運營越來越近 vt`hY4  

圖片:/home/alidata/www/data/tmp/qfupload/4_427308_1728783802282917.jpg

引用

引用樓主阿胖胖哥于2024-10-14 11:40發(fā)表的  :按照這種（一貫的不給溧陽站車次，但會全部停宜興；金壇只要有個支線站開通才一年，也40多躺一天，溧陽百年不變70趟左右），溧陽去上海最多2趟車。 (2024-10-14 11:40) H`4H(KWm  

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溧陽從開通之初的40多趟到頂峰時達90多趟，理論上高鐵通車侯車次會越來越多，為什么溧陽會出現(xiàn)越來越少的情況？原因在于商合杭高鐵通車后很多車次繞過南京直接從浙江杭州湖州安吉始往安徽廣德郎溪宣城蕪湖合肥然后通過合福、滬蓉、寧安等眾多線路始往廣州武漢北京各大城市，不僅僅溧陽，沿線杭州湖州宜興南京一下子都少了很多車次，不過對于杭州南京擁有上千趟車次的大站來說影響微乎其微，宜興也有160趟之多，基本車次還是齊全的，這樣很多車次就只停靠宜興不�？夸嚓�，對原本車次不多的溧陽來說影響還是比較明顯的 v#0R   

引用

引用第15樓阿胖胖哥于2024-10-14 11:40發(fā)表的  : ]H7_bix  
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按照這種（一貫的不給溧陽站車次，但會全部停宜興；金壇只要有個支線站開通才一年，也40多躺一天，溧陽百年不變70趟左右），溧陽去上海最多2趟車。 MJ[#Gq\0R  

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金壇60多萬人  溧陽70多萬人，宜興120多萬人   按需求安排車次也正常啊，都停你那里，一次才上幾個人，耽誤線路效率性價比不高啊 Xg.'<.!g0  
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引用

引用樓主OKOK于2024-10-13 16:55發(fā)表的  :滬蘇湖開通后，會有南京南始發(fā)經(jīng)寧杭-湖蘇湖至上海虹橋的高鐵，預(yù)計2~3對，方便沿線城市前往上海和南京。（無需轉(zhuǎn)車 無需換向） Ea1{9>S  
=nOV!!  
當(dāng)然也可以去湖州站轉(zhuǎn)車， 會有大量的由安徽方向過來的經(jīng)湖州前往上海虹橋的車次。 (2024-10-13 16:55) 0m ,A`*o  

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按照這種（一貫的不給溧陽站車次，但會全部停宜興；金壇只要有個支線站開通才一年，也40多躺一天，溧陽百年不變70趟左右），溧陽去上海最多2趟車。 0Mt2Rg}  
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參考到杭州，票價大概80多點 3tI=?E#  

到那時溧陽至上海的始發(fā)車次會開通好幾趟。 $-"AMZ899  

引用

引用樓主雪兒dxb于2024-10-14 10:13發(fā)表的  :開通后溧陽到上海需要多少分鐘？ (2024-10-14 10:13)  nSsVONHfa  

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匡算76分鐘，如溧陽南京間一樣，有快有慢，相差不大。 {b^naE  

開通后溧陽到上海需要多少分鐘？ >?'q P ]  

引用

引用樓主簡單％快樂于2024-10-13 16:29發(fā)表的  :開通后，溧陽到上海還是要轉(zhuǎn)車吧！ (2024-10-13 16:29)  Qu!\Cx@  

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